С откидной аппарелью 100kN

Материалы
Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие: • Платформа;Рифленое покрытие 8/10, S235JRG, St-37 • Аппарель; Рифленое покрытие 20/22, S355JRG, St-52. В зависимости от ширины док-левеллер 232 укреплен по длине 20 L-профилями. Перегрузочные мосты длиннее 3500 мм укрепляются 10 IPE-профилями в комбинации с рифленым покрытием 6/6Ю что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.
Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров (длина каждого из них составляет 300 мм). Оси этих шарниров (Ø30мм) изготовлены из белой стали и имеют круглую форму. Аналогичные оси использованы для шарниров в передней части платформы (ось аппарели: Ø28мм). Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине док- левеллера.
Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня погрузочной площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под док-левеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

Размеры
В зависимости от конкретных требований заказчика перегрузочные мосты 232 могут быть поставлены с различными размерами и рабочими диапазонами. Для стандартных типов с конструктивной высотой 600 мм доступен большой выбор размеров платформы. Согласно требованиям EN 1398 не разрешается использовать перегрузочные мосты за пределами разрешенного уклона ± 12,5% (примерно ± 7°). Аппарель (длина 400 мм) ложится на пол кузова грузового автомобиля на 225 мм, при использовании буферных блоков толщиной 100 мм.
Эффективный рабочий диапазон измеряется на передней части буферных блоков с учетом траектории вращения аппарели. BH = Конструктивная высота
L2 = Длина платформы
A = Эффективный рабочий диапазон выше уровня перрона
B = Эффективный рабочий диапазон ниже уровня перрона

Привод
Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении.
Платформа приводится в движение двумя гидравлическими цилиндрами (Øbu 65 мм). Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром (Øbu 55 мм). Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление, примерно 70 Бар. Хромированный главный цилиндр с двойными уплотнителями рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланг рассчитаны на давление 600 Бар. В шланге главного цилиндра установлен клапан, предохраняющий от разрыва.
Компактная гидравлическая станция расположена под платформой док-левеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов (длина каждого примерно 750 мм). Благодаря такому
размещению повреждение гибравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено. Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.

Управление
Перегрузочный мост 232 управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.
Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный мост автоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести док-левеллер назад в исходное положение.
Перегрузочный мост 232 также подходит для процессов погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

Стандартные технические средства защиты
• Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в шланге цилиндра
• Главный выключатель (может также использоваться как аварийный выключатель)
• Передвигаемая защита для ног обслуживающего персонала
• Прочные, более широкие опоры аппарели
для поперечного движения
• Черная/желтая предупреждающая
маркировка
• Закрепляемая ремонтная подпорка
• Защита мотора при помощи теплового реле
• Система управления оснащена
поясняющими значками
Технические спецификации
Нормы ……………………………………… CE маркировка Грузоподъемность (EN 1398) …………………..100 кН Конструктивная высота ………………………….600 мм Длина аппарели …………………………………….400 мм Угол между платформой и аппарелью ……………… ……………………………………………………. примерно 4° Мотор…………………………………………………… 1,1 кВт Электрическая сеть …………….. 400 В / 50 Гц / 2,5 A Управляющий ток ………………………………… 24 V DC Класс защиты…………………………………………….IP 54 Закрытая гидравлическая система…около 70 Бар Внешний диаметр главного цилиндра ……..65 мм Внешний диаметр цилиндра аппарели…….55 мм Температура эксплуатации между …… -30° и +50°
по Цельсию
Стандартный цвет …………………(черный) RAL 9005

Нормы
Перегрузочный мост 232 имеет CE маркировку. Док-левеллеры производства компании Loading Systems удовлетворяют всем требованиям по безопасности в соответствии с Европейской директивой EN 1398. Стандартная грузоподъемность 100 кН (нагрузка на ось) рассчитана с учетом минимальной площади контакта колеса с поверхностью 195 x 130 мм и максимального угла наклона платформы 12,5%, согласно Европейской норме EN 1398. По заказу можно приобрести перегрузочный мост с любой грузоподъемностью.

Опции
• Большое количество монтажных вариантов
• Док-левеллер 232 100кН в качестве пит-бокс
модели
• Более длинная аппарель
• Аппарель со скошенными краями
• Антискользящее покрытие Mandurax
• Оцинковка горячим способом
• Оборудование нижней стороны платформы
изоляционными полосками из
пенополистирола
• Уплотняющий профиль с трех сторон док-
левеллера для защиты от сквозняка
• Цвет RAL на выбор
• Возвращение в исходную позицию
посредством нажатия на кнопку
• Выключатель для управления светофорами,
промышленными воротами и т.д. при нахождении док-левеллера в исходной позиции
• Комплексная система безопасности – док- левеллер/промышленные ворота
• Пульт управления, включая возможность управления промышленными воротами
• Повышение IP-значения • Другое напряжение

Варианты монтажа
Чтобы удовлетворить любым индивидуальным пожеланиям заказчика, учитывая при этом архитектурные особенности зданий, компания Loading Systems предлагает большое количество элементов для монтажа, таких как: подвесная рама, пит-бокс модель, рама для бетонирования, стальная опалубка, сборные железобетонные элементы, рама для предварительной установки в бетонной нише, изолированная модель. Верный выбор позволяет сэкономить значительные средства на строительстве. По запросу можно приобрести детализированные монтажные схемы.